但在中国市场，无疑是德系的天下，2015年一年大众在中国卖出350多万台车，可以说是中国(和欧洲)养活了大众，处于豪华品牌第一阵营的奥迪宝马奔驰德系三强，15年在华卖出140万辆汽车，中国又是其最重要的市场。而日系在这个世界最大汽车市场的表现却不尽人意，丰田本田日产和马自达2015年在华销量总和为340万辆，还没有大众一家公司多，更不如2015年发展良好，来自美国的通用汽车361万辆的年销量。(再此声明，本文只讨论日系在华不如德系的原因)。

　　在汽车圈里有一句话说得好，得中国者得天下，谁占领了中国市场，上海租车，就能获得巨大的利润和高速发展的机会，通用如此大众更是如此。而丰田作为全球最大的汽车生产企业，旗下车型质量可靠经久耐用，深得消费者喜爱，国内也形成了喜欢日系的粉丝群体。在他们眼里，大众是丑陋的，断轴、烧机油、自燃等等问题让他们形成了大众不如丰田，德系不如日系的观点。

　　那么问题来了：为什么丑陋的大众能成功占领庞大的中国市场，为什么通用也能分一杯羹，而精明的日系却拱手让出?是巧合、是小聪明、还是天注定?我不喜欢大众，也对通用丰田无感，更没有被控(chong)制(zhi)，站在旁观者的角度，浅谈占领中国的为什么不是日系，上海商务车租赁。

　　日本作为二战时期的法西斯国家，侵略中国的罪行罄竹难书，给中国造成了巨大的伤痛，两个国家两个民族从此结下了仇恨的种子，又经宣传发酵，更加强烈。而德国同样作为二战法西斯国家，由于侵略中国的程度不大和战后认错态度良好的原因，在中国老百姓心中的形象并没有打折扣，美国同理。很多中国消费者在选车初期就因为民族问题而直接Pass掉了日系车，放着这么大的“仇恨”不管而去热烈的拥抱“敌人”，我想有很多中国人是接受不了的。不能说为了民族大义，但绝对不是脑残爱国愤青，那些说是脑残愤青的我觉得你真的可以抓紧移民国外了，因为你连中国主流的价值观都极其不认同，为什么还要在中国待呢。所以历史问题是日系不得不面对的一个问题，不管抵制日货这个观点对不对，但上升到国家层面，和主流价值观冲突，谁也无能为力。